Burgdorf/Lyssach

An den Bahnübergängen Buchmatt und Spital entstehen regelmässig lange Wartezeiten und damit Stausituationen. Dank der neuen Bahnunterführungen (M3A und M3B) kann die Ortsdurchfahrt mehr Verkehr aufnehmen. Der Verkehr rollt stetiger.

Je besser der öffentliche Verkehr genutzt ist, umso stärker wird das Strassennetz entlastet. Ein attraktiver ÖV, der Fahrplan und Anschlüsse einhalten kann, ist deshalb im Interesse aller Verkehrsteilnehmer. Um dieses Ziel zu erreichen, werden auf der Ortsdurchfahrt von Burgdorf drei Busspuren (M2, M4, M11) gebaut. Sie erlauben es den Linienbussen, an wartenden Autokolonnen vorbeizufahren und stehen auch den Velofahrenden zur Verfügung. An diversen Knoten (M1, M2, M4, M5, M6, M8, M11) sorgen Lichtsignalanlagen dafür, dass näherkommende Busse rasch freie Fahrt erhalten und so zügig zur nächsten Haltestelle gelangen.

Stau im Ortszentrum hat sofort grosse Auswirkungen: Die Busse und Velofahrenden bleiben ebenfalls darin stecken, die Ausfahrt aus Nebenstrassen auf die Ortsdurchfahrt wird schwierig, benachbarte Knoten werden durch wartende Fahrzeuge lahmgelegt. Der Verkehr wird deshalb künftig überwacht und bewirtschaftet. Sobald die Verkehrsmenge an verschiedenen Messpunkten einen Schwellenwert überschreitet, schalten sich auf den Zufahrten von der Autobahn, von Heimiswil und von Oberburg Ampeln ein, die den Verkehr kurzzeitig bewirtschaften und dosiert ins Ortszentrum lassen (M1, M2, M4, M7, M11). Der Verkehr auf der Ortsdurchfahrt bleibt so im Fluss.

Der Verkehr auf der Bern-, der Lyssach- und der Wynigenstrasse kann ebenfalls bewirtschaftet werden (M8, M9, M10). Sie werden so für den «Schleichverkehr» unattraktiv. Auf dem Gemeindegebiet von Lyssach wird mit Tempo 30 auf der Kirchbergstrasse und auf der Dorfstrasse dafür gesorgt, dass kein Umwegverkehr entsteht.

Wo möglich werden auch Verbesserungen für den Velo- und Fussverkehr umgesetzt (M3A, M3B, M4, M8, M9). So stehen die neuen Busspuren auch dem Veloverkehr zur Verfügung. Die Bern- und die Lyssachstrasse werden stadteinwärts mit einem Radstreifen versehen, damit Velofahrende an wartenden Fahrzeugen vorbeifahren können. Bei den neuen Bahnunterführungen wird auf die Bedürfnisse des Langsamverkehrs Rücksicht genommen.